CS ZONE
E23 HISTORIE
KORT OVERZICHT VAN DE HISTORIE
1977-1979
In september 1977 presenteert BMW als opvolger van de E3 de E23 7-serie. Het
modelprogramma bestaat uit de 728 en 730 met dubbele registercarburateur Solex
4A1. Het topmodel 733i had Bosch L-Jetronic elektronische benzine-injectie.
Officieel stopte de productie van deze modellen in september 1979, maar van de
733i werden er tot juli 1982 nog enkele honderden gebouwd voor de export.
1979-1986
Vanaf mei 1979 werden de modellen herzien en kregen ze benzine-injectie. De
728i, 735i en 745i waren voorzien van Bosch L-Jetronic, de 732i van Bosch
Motronic. Vanaf 1983 hadden alle modellen vanaf de 732i Motronic. Het topmodel
745i had een turbomotor en was standaard voorzien van een 3-trapsautomaat en
ABS. In 1983 werd de 3,2-liter van de 745i vervangen door een 3,5-liter. Ook
kreeg hij een 4-trapsautomaat.
Serie
II – Facelift in 1983
Vanaf 1979, toen alle modellen benzine-injectie kregen, werden ook allerlei
andere verbeteringen doorgevoerd, zoals een iets ander dashboard. In 1983 kreeg
de carrosserie een lichte facelift, waarbij de neus wat zwaarder werd aangezet.
De grille helde niet meer naar achteren, maar stond meer rechtop. Ook het
gedeelte onder de voorbumper werd gewijzigd. Andere kleine wijzigingen vallen
nauwelijks op.
De modellen van de eerste serie kregen de erenaam 'Blechnase'.
Het onderstel werd ingrijpender aangepast en de 3-trapsautomaat kreeg er een versnelling bij. De 735i kreeg in 1983 Motronic en de nieuwe 3430 cm³ motor (in plaats van de oude 3453 cm³). Vanaf 1984 werd de 735i ook met katalysator aangeboden, maar alleen met automaat. De 745i turbo werd wel ingrijpend veranderd, zoals hierboven beschreven.
Vanaf 1983 waren de 735i en 745i leverbaar als ‘Executive’-uitvoering, met buffellederen bekleding, wortelnotenhout en vele elektrische verstelmogelijkheden. Tegen het einde van de productie werd de Executive vervangen door de 735i en 745i ‘Highline’ met tweekleurig nappalederen bekleding.
Vermeldenswaard is nog de 725i, die tussen 1981 en 1986 alleen voor overheidsinstanties en voor de export werd gebouwd, totaal 921 stuks. Verder was de 745i op speciale bestelling leverbaar in gepantserde uitvoering, maar daar werden er slechts weinig van gebouwd.
In mei 1986 stopte de productie van de E23. Er waren in totaal 285.029 exemplaren gefabriceerd. De E23 wordt opgevolgd door de E32.
Bron: www.7er-bmw.de